Carcasse de batterie de véhicule électrique BMW Lithium Iron Phosphate Pack Frame

Le châssis d'une batterie à énergie nouvelle est un composant indispensable des véhicules électriques (VE), et sa conception, ses matériaux et son processus de fabrication sont directement liés à la sécurité, à la fiabilité,et la durée de vie de la batterieCe qui suit est une introduction détaillée du cadre du nouveau paquet de batteries énergétiques:
1, La fonction et l'importance du cadre de la batterie
La fonction principale du cadre de la batterie est de protéger et de soutenir le module de la batterie, en assurant sa sécurité et sa stabilité dans diverses conditions de travail.Il peut empêcher efficacement les dommages aux modules de la batterie par des chocs externesLes systèmes de chauffage sont équipés d'un système de chauffage de la batterie, qui permet d'éliminer les vibrations et l'humidité, tout en fournissant les canaux de dissipation de chaleur nécessaires pour assurer le fonctionnement normal du système de batterie.le cadre de la batterie est également un élément clé pour l'intégration de la batterie dans le châssis du véhicule, jouant un rôle important dans l'installation, la fixation et le démontage de la batterie.
2, Sélection du matériau pour le cadre de la batterie
La sélection du matériau pour le cadre de la batterie est cruciale, et le matériau idéal doit être léger, résistant à la corrosion et à une bonne conductivité thermique.Les matériaux courants utilisés sur le marché pour le cadre des batteries sont principalement::
L'alliage d'aluminium: en raison de son poids léger, de sa résistance élevée et de ses excellentes propriétés mécaniques, l'alliage d'aluminium est devenu un matériau idéal pour les cadres de batteries.est facile à transformer en différentes formes et tailles, et possède une bonne résistance à la corrosion et une bonne conductivité thermique, ce qui contribue à la dissipation de la chaleur des batteries.
L'alliage de magnésium est plus léger que l'alliage d'aluminium, mais sa résistance est légèrement inférieure et sa résistance à la corrosion est faible.l'application de l'alliage de magnésium dans les cadres de batteries est relativement limitée, et il est généralement nécessaire d'améliorer sa capacité de protection par des revêtements ou des matériaux composites.
Matériaux composites en fibres de carbone: Les matériaux composites en fibres de carbone ont un rapport résistance/poids très élevé, mais le coût est relativement élevé.Son application est généralement limitée aux véhicules électriques à haute performance ou utilisée sur des composants spécifiques pour réduire le poids total.
3, Conception structurelle du cadre de la batterie
La conception structurelle du cadre de la batterie doit tenir compte de la résistance, de la rigidité et de l'efficacité de l'utilisation de l'espace.
Mise en page du module: The module layout inside the battery pack should maximize the use of limited space while ensuring sufficient spacing between each battery cell to avoid heat dissipation difficulties or mechanical stress concentration caused by excessive compactness.
Structure mécanique: le cadre de la batterie doit avoir une rigidité structurelle suffisante pour résister aux vibrations et aux chocs pendant le fonctionnement du véhicule.la structure de nid de miel et la conception du renforcement du cadre sont utilisées pour améliorer la résistance et la rigidité du cadre.
Conception de l'étanchéité: Afin d'éviter que l'environnement extérieur n'affecte la batterie, comme l'intrusion d'humidité et de poussière, la conception de l'étanchéité du cadre de la batterie est cruciale.Parmi les méthodes courantes d'étanchéité figurent l'utilisation d'anneaux d'étanchéité en caoutchouc, bandes de scellement, etc.
4Gestion thermique du cadre de la batterie
La batterie génère une grande quantité de chaleur pendant le fonctionnement, de sorte qu'une gestion efficace de la dissipation de chaleur est l'un des principaux axes de la conception de la batterie.Le cadre de la batterie est généralement conçu avec des canaux de dissipation de chaleur ou des nageoires, qui utilisent la conductivité thermique du matériau et la convection de l'air pour dissiper naturellement la chaleur.des méthodes actives de dissipation de chaleur telles que des systèmes de refroidissement par liquide peuvent également être utilisées pour améliorer l'efficacité de la dissipation de chaleur;.
5, Conception de la sécurité du cadre de la batterie
La conception de sécurité du cadre de la batterie vise à prévenir et à répondre aux situations dangereuses possibles telles que la fuite thermique de la batterie, la collision, le court-circuit, etc.Les mesures communes de conception de la sécurité comprennent::
Couche d'isolation ignifugée: ajouter un matériau d'isolation ignifugé entre le module de la batterie et le cadre pour empêcher la flamme et la diffusion à haute température en cas de fuite thermique.
Conception de la sécurité électrique: optimiser la conception des câbles électriques et des connecteurs pour réduire le risque de courts-circuits et d'arcs.Adopter des dispositifs de protection tels que des fusibles et des disjoncteurs pour faire face aux surtensions et aux courts-circuits.
Conception de la sécurité en cas de collision: le cadre de la batterie doit avoir une bonne résistance à la collision, en particulier dans les zones latérales et inférieures.des structures renforcées et des conceptions absorbant l'énergie sont utilisées pour minimiser les dommages causés à la batterie par l'impact.
En résumé, le cadre de la batterie à énergie nouvelle est un composant indispensable dans les véhicules électriques, et sa conception, ses matériaux,et le processus de fabrication sont directement liés à la sécurité et à la fiabilité de la batterieGrâce à une sélection raisonnable de matériaux, une conception structurelle optimisée, une gestion efficace de la dissipation de chaleur et des considérations de sécurité strictes,les performances et la durée de vie des batteries peuvent être considérablement améliorées.